[VlaK]

Jasne, ja jsem taky spokojenej, spis se mi nezda obchodne zrovna nejlepsi taktika tvrdit "tohle je to nejlepsi, co je na trhu, sice stoji ranec, ale naprosta spicka!" a o pul roku pozdeji tvrdit "obcas nehlasi, prestavam ho prodavat, navic teplotni stabilizace na houby atd.." - to mi jako zakaznikovi moc prijemny neni a jestli to ma byt cesta, jak me premluvit, abych ho misto 19 prodal nekomu za 5 a koupil si novy Bel (protoze Bel je to nejlepsi,co je na trhu, sice stoji ranec, ale naprosta spicka!"), pak to neni zrovna dobra cesta...
_________________
No pain no gain.

[snail]

[Josef]

Já nemám s V1 problémy, ale teplota má určitě na elektroniku vliv - nyní v zimě je méně FP a jeví se citlivější než v létě.
Taky mi vadí, že teď hodně lidí plive na V1 (a to na základě nedetekce jediného policejního radaru) a před půlrokem to byl jediný artikl, který byl hodnocen jako nejlepší na trhu. Žádný prodejce nemůže zaručit 100% detekci, protože ta může být zapříčiněna mnoha faktory. Kvituji alespoň snížení jeho ceny u prodejců, i když optimální cena by byla kolem 15 tisíc s DPH, protože dolar šel dolů o 20% za poslední rok. Je dobře, že je na trh i BEL a kupující má možnost volby.

[Eversober]

[Eversober]

[Josef]

Otázka je, zda vůbec detektor má cenu zapínat na těch pár zbylých radarů, protože hitem letošní sezony bude laser

[Eversober]

[AntiRadary.cz]

[Josef]

Já Roberta naprosto chápu a vím, že jeho hlavním businessem je RX65e a to z mnoha důvodů a není ten, který by na V1 plival, prostě jen chápe některé jeho nevýhody. Já jsem měl od r. 2000 vždy Bel a tak nejsem žádný fanatik do V1, nicméně se mi líbí to externí použití a vysoká citlivost na laser. Jsem zvědav, jak dalece bude V1 schopen detekovat odrazy při měření laserem. Pravdou je, že jsem si zvykl jezdit pomalu a V1 mám jako doplněk, protože dnes spoléhat na detekci jediného radaru z 12 schválených typů je hazard. Navíc v mnoha městech se rozrůstá úsekové měření a POI taky není 100%. Každopádně teď nemohu montovat G8 z důvodu výměny auta. Jeden známý přišel s detektorem za jediný den o řidičák, protože nepochopil systém úsekového měření a projel se 2x hodně rychle na Jižní spojce....

[Robert]

[Josef]

Díky Roberte za info, tohle z nás málokdo věděl a je dobře, že nyní každý vidí, co je s prodejem práce a co to všechno stojí....

[VlaK]

Ice,
nepřirovnával bych tohle zrovna k mobilům - tam jde o image a moderní funkce, kdežto tady mluvíme o chybách a nekvalitě - radary, které to má detekovat jsou stále ty samé, jaké byly před půl rokem, prostě to jen blbne.

To, co tu Robert právě vysvětlil už zní mnohem líp, chápu, že to není legrace. Můj zatím zřejmě vše odhalil (a pokud ne, snad jsem jel i tak 50), nemám si tedy nač stěžovat. Možná jsem se jen trefil špatně do doby, kdy V1 byla modla provázená PRkem o Mikovi Valentinovi, naprosté špičce, která antiradarům zasvětila život.
Jen mě trochu zamrazilo, když jsem si přečet, že V1, kterej před půl rokem byl špička je dneska zatracován jako propadák. Každýho půl roku novej AR...upřímně, nevím, kolik vyděláváte vy, ale já znám teda lepší investice

Každopádně díky za vysvětlení, Roberte.
_________________
No pain no gain.

[VlaK]

[Josef]

Přiznám se, že mě zatím 100% neoslovil žádný detektor. Mě by se líbil detektor opravdu univerzální, tzn. solidní detekce, POI s GPS, možnost odfiltrace FP dle polohy zdroje, externí jammer na laser...

[marsal]

Je zajímavé sledovat, jak se mění "módní trendy" v antiradarech. Je to pochopitelné, protože konkurence nespí, a když jeden usne na vavřínech (například BEL), najde se konkurenční řešení (třeba V1) a když usne na vavřínech druhý, situace se vymění.

Mám V1 už asi dva roky, předtím jsme měl RX65 a BEL 965CZ. Žádný z nich nebyl špatný a žádný z nich neposkytuje 100 % ochranu. Nejvíce mne vypekla RX 65, která byla upravená nějakým "expertem" v Lipsku. Ale i s ostatními detektory jsem zažil situaci, kdy policie vesele měřila a můj detektor mlčel.

Rozdíl byl ale v přístupu prodejce. Když jsem měl detektor od solidního prodejce, na problém se vždy přišlo a můj prodejce (Antiradary BEL) můj problém vyřešil (a někdy ho to evidentně stálo čas a peníze).

Zatím nejlepší detekci měla V1, což při rychlejší jízdě na dálnici může být klíčovou otázkou "mít či nemít řidičský průkaz". Někdy však ani V1 nestačí, občas jsem měl problém se snížením rychlosti například na německé dálnici. V1 také nejlépe signalizovala měření laserem (a na Vinohradské jsem zaznamenal asi se štěstím i odraz nebo průchod od auta přede mnou). V1 ale má i své falešné poplachy (na stálých místech), citlivost na krabičky MHD v Praze (laserový poplach) a poplachy na aktivní tempomat Audi Q7. A někdy také i poplach na antiradar typu US.

BEL měl zpravidla o něco horší citlivost (nemusí být pravidlem, záleží na kusu) a hůře reaguje na laser (což nemusí vadit, protože většinou je stejně pozdě) a lépe reaguje na infra přisvícení úsekového měření. Falešné poplachy se lišily kus od kusu, můj byl lepší než V1, ale kolegovi to řvalo v Praze skoro pořád.

Co se ale hardware týká, záleželo dost na tom, jak se kus povedl a proto bylo klíčové, zda ho prodejce vymění nebo nevymění, když se kus nepovedl. Moje zkušenost byla, že u Beltronicsu i Valentine se dal najít kus, který byl skvělý, ale žádný neposkytoval ochranu na 100 %. Optimální je kombinace s jammerem a POI, ale ani tam není jistota (co třeba Gesig?).

Končím svůj nic nového nepřinášející příspěvek opakováním zkušenosti, že více než na zvolené značce záleží na prodejci (at žije antiradary BEL a jemu podobní) a děkuji všem za nepřetržité testování. S V1 jsem velice spokojen (i když jsem s ní také jeden problém měl), a podle mne si dnešní odsuzování nezaslouží, protože problémy s kvalitou a detekcí nejsou jen u V1.