[ragamix]

[Robert]

[Zibby]

uff, to muselo stát hodně času a trpělivosti, díky chlapi.
Jen jsem k tomu chtěl říct, pro objektivitu bude lepší testovat vždy pouze 1 zapnutý detektor.

[AntiRadary.cz]

Zibby, Ice: Ono to neni tak jednoduche, dnes jsme to probirali s x2005 a pri tom testu se vyskytlo par zajimavosti a problemu, takze vysledky nejsou tak jednoznacne, jak se zda z nacrtku na mape.

Nejzajimavejsi a nejproblematictejsi pri testovani pry byla vzajemna interakce detektoru, kdy poplach na jednom detektoru "nastartoval" poplach na druhem typu (965/995CZ + V1) a "nesnasenlivost" dalsich kombinaci, kdy jeden detektor vyvolaval neustale ruseni jineho nebo kvuli filtrovani ruseni od sousedniho detektoru pozde reagoval na radar (975 + V1). Dalsi zvlastnosti byla velka zavislost citlivosti od vertikalniho umisteni detektoru, kdy nizsi umisteni znamenalo vyrazne zlepseni v detekci, coz samozrejme spise nahravalo pevnym sadam.

Tohle vsechno se krasne shoduje s mymi zkusenostmi z nedelniho srovnani 975 vs. 995 vs. V1 vs RX65, kdy 995CZ + V1 byly umistene najednou na slunecnich clonach a reagovali soucasne nebo se zpozdenim max. 0.5 - 1 sek. a 975CZ umistena na palubni desce byla vyrazne lepsi. Takze zjednoduseny a trochu pesimisticky zaver testu je, ze 975/965/995CZ/V1 jsou ohledne citlivosti spickove detektory, ale tezko se da jednoznacne rici, ktery je z nich vyrazne lepsi nez ostatni, Target vypada nadejne, ale zkusenosti a informaci je zatim prilis malo na nejake velke jasani a jediny 100% a nezpochybnitelny vysledek je potvrzeni, ze RX65 je smejd!

Testovani detektoru zvlast taky neni reseni, protoze se v prubehu testu velice vyrazne meni okolni podminky, ktere na danem miste neni sance nejak standardizovat a reakce jednoho detektoru s autobusem v protismeru (je tam celkem frekventovana zastavka MHD) nelze porovnavat s jinym detektorem bez toho autobusu.

PS: Jsem zase zvedav, co zase v me prispevku bude spatne a jak jsem zase nekriticky vychvalil vlastni detektory (975/995CZ a nyni jiz i V1 )

[Josef]

Detektory se ovlivňují, to je bez debat, některé více, některé méně, např. Quintezz naprosto extrémě - po zapnutí kdekoliv v autě vyvolá okamžité u V1 poplach vysoké úrovně.

Základem je testovat detektory na stejném místě v autě, což u namontované pevné sady nelze, ale zajímalo by mě, jak by se choval detektor pevné sady umístěný na stejné místo jako ostatní detektory.

Po dlouhé době s testováním různých detektorů jsem zjistil, že výsledné měření dokáže nejvíce ovlivnit nákladní auto nebo autobus, osobní auto poměrně málo a rozdíly budou v metrech což ve výsledném průměru bude odchylka minimální.

Na Opatovské jsem testoval i Bel 945CZ a detekce mi přišla poměrně vyrovnaná i když o cca 25% s menší citlivostí než V1. Na Target 550 nemá ani náhodou.

[AntiRadary.cz]

[x2005]

Na příští test plánuji hodit pevnou sadu na sluneční clonu spolujezdce a individuální jízdy jednotlivých detektorů.

Souběžný provoz detektorů není opravdu ideální. Je potřeba to u výsledků brát v potaz. Stejně tak umístění nahoře/dole je zase specifické pro daný radar. Na Patočkově u cedule je zase nahoře "výhodnější". Zrovna včera jsem si to tam vyzkoušel.

[Josef]

Projel jsem 3x s detektorem Bel 945CZ kolem radaru v Opatovské ul. a vždy byl stejný výsledek detekce (+/- 2m). Pro porovnání uvádím detekci V1, která je běžná na tomto místě.

[x2005]

Udělal jsem 5 otoček na Evropský, a Josef bude mít radost



Vybavení:

Bel 965CZ
V1 3.856 Euro Mode
Target 550 Euro
Bel 975R CZ

Videa:
http://test.antiradary.cz/x2005/evr_t550.wmv
http://test.antiradary.cz/x2005/evr_965cz.wmv
http://test.antiradary.cz/x2005/evr_v1e.wmv
http://test.antiradary.cz/x2005/evr_975czh.wmv
http://test.antiradary.cz/x2005/evr_975rczd.wmv

Detektor jel sám na cloně spolujezdce. Jen 975R jela na cloně a potom dole na palubce. Je to v provozu, který jsem se snažil alespoň "na příjezdu" minimalizovat, ale ne vždy se to zcela povedlo. Aby to trochu připomínalo reálnou situaci, nájezdová rychlost je cca 80km/h dle tacho.

Je vidět, že každé místo je specifické a nelze dělat z jednoho měření obecný závěr. Vzdálenost "na příjezdu" je počítána k předpokládanému místu měření (přechod pro chodce), "na odjezdu" k bedně. Takže koukejte a dumejte.
_________________
Kancelář pro uvádění bájných příběhů na pravou míru.....

[AntiRadary.cz]

JJ, 965/995CZ Evropska po smeru jizdy moc nesedi, podobne vysledky jsem tam mel na podzim 2005, kdy jsem testoval nove 965CZ a porovnal je s 945CZ. Tenkrat jsem se celkem lekl, jak to s 965CZ vypada blede, ale pak se ukazalo, ze tak spatnou detekci po smeru jizdy ma 965CZ jenom na tomto miste a v realnem provozu predci 945CZ. Asi je to zpusobeno vyssi "smerovosti" anteny 965/995, ktera bere signal spise v ose vozidla a oproti 945CZ hure reaguje na bocni odrazeny signal.

Apropo, staci 965/995CZ natocit do vertikalni polohy a detekce se zazracne zlepsi tak, ze pristroj reaguje jeste pred Essem. U 945CZ je tento vliv polohy detektoru mnohem mensi a u 975R skoro zanedbatelny.

[Robert]

Dnes jsem jel na Evropské s 975CZ a Target EURO 550, pouze jedne průjezd, zapnuty oba najednou, co mám ozkoušeno, tak se tato kombinace neovlivňuje.

Video nemám a čísla jen odhaduji:

Příjezd:
975: 250m
550: 350m

Odjezd:
975: 120m
550: 200m

(975 International ala Německo měla po zapnutí na Evropské 3 falešný poplachy, než jsem dojel k radaru...)

Jak koukám na video, tak se V1 zase vytáhl, už jsem skoro začínal pochybovat
_________________
- www.antiradary.net www.beltronics.info www.escort-radar.cz a www.anti-laser.cz -
- Výhradní dovozce BELTRONICS, ESCORT a ANTiLASER do ČR -

[Josef]

Pěkný test, je vidět, že poloha detektoru opravdu ovlivňuje citlivost. Ten horší výsledek Target 550 po směru bych přikládal tomu autobusu a autu před radarem, které asi dost signál zastínily. Bel 965CZ po směru je dost zklamání - předpokládám, že to mohlo být zaviněno i nějakým výpadkem radaru?
Celkově se dá říci, že s Bel 975R nákupem chybu člověk neudělá a citlivost je výborná. V1 je sice citlivá, ovšem falešné poplachy objevující se ve větších městech je její minus. Teď zrovna dělám malý pokus s chlazením detektoru V1 a první výsledky ukazují, že chlazený detektor má opravdu falešných poplachů mnohem méně.

Target 550 se ukazuje jako opravdu zajímavý detektor!!!

[Robert]

[ragamix]

[AntiRadary.cz]