[x2005]

Renault Kangoo málem skončil při losím testu v kotrmelcích

http://auto.idnes.cz/renault-kangoo-malem-skoncil-pri-losim-testu-v-kotrmelcich-po6-/automoto.asp?c=A080923_133710_automoto_fdv

Podle automobilky je na vině nesprávně fungující stabilizační systém ESP, který se rozhodla upravit. V Česku však dovozce renaultů ESP nenabízí k novému kangoo vůbec. Není ESP = není problém!

[shwaara]

Holt moc dobry gumy.
_________________
Vše, co píšu, jsou výmysly, které se nezakládají na pravdě. Vymýšlím si, abych byl zajímavější.
Výbava od www.antiradary.net

Jsem radarově senzitivní

[Rob-in]

To je fakt super podvozek s tím bych se asi nenaučil jezdit na hraně
Když je řeč o kolech ve vzduchu, tak tady :

http://www.mapy.cz/#x=132273407@y=137646943@z=16@mm=FP@sa=s@st=s@ssq=50%C2%B033'40.845%22N,%2014%C2%B03'42.243%22E@sss=1@ssp=132266608_137638896_132279824_137652080

je super horizont, kde se mi podařilo odlepit všechny 4 kola od země do výšky cca 30 cm.
Technicky moc zajímavý úsek, úzká silnice, horizont je v zatáčce, ze kterého je na obě strany slušné klesání..
Přítelka mě točila a kamarád mě na horizontu dával znamení, jestli nic nejede. Záznam bohužel zmizel v propadlišti dějin VHS
Na vrcholu se musí jet v protisměru a srovnat volant rovně..no a dopadne se zpět akorát ve svém pruhu. (směr na Litoměřice, je lepší)

[Robert]

Hodně dobrý, ale nevim co chtěj na ESP upravovat... se zabržděným zadním kolem ve vzduchu asi ESP moc fungovat nebude... leda že by zasáhlo dříve?
_________________
- www.antiradary.net www.beltronics.info www.escort-radar.cz a www.anti-laser.cz -
- Výhradní dovozce BELTRONICS, ESCORT a ANTiLASER do ČR -

[dino]

jj, zřejmě bude muset reagovat dříve. Obdobně jako u toho slavného Mercedesu A. Bez ESP na tom byl ještě hůř než Renault a s ESP už se choval úplně normálně.
_________________
Bel 995CZ vertikal

[Rob-in]

Ice: to je ve vsi, jestli se nepletu..? 120km/h je docela hustý a ještě k tomu na přejezdu, kde je rychlost omezena na 40, nebo tak nějak.. :-))
Koho by to nebavilo v pubertě,ale dnes mi to už připadá jen jako huntování auta. :-)

ESP nemám obecně rád. V tomhle jsem konzerva a chci mít auto pod svojí kontrolou. Jezdil jsem Alfou 159 a musel to vypnout,protože jezdím zatáčky lehkým driftem a počítač to asi vyhodnotil jako že špatně a zasahoval mi do řízení, čehož jsem se lekl a musel korigovat volantem ty jeho korekce mé úžasné jízdy. :-)) ESP je jako kdyby mi někdo škubal za ruční brzdu
Velice nepříjemné...
Vůbec si neumím představit to Kangoo, kde tedy k tomu "tahání" za ručku bude docházet ne při smyku,ale při pouhém náklonu auta.

[VlaK]

Ridici muzete byt jaci chcete, ale pochybuju, ze dokazete pribrzdovat jednotlivy kola tak jako ESP. Beru, ze na hrani je potreba ho vypnout, ale az pojedete v noci jako parkrat ja a v zatacce bude lehce namrzlo, pochybuju, ze zareagujete rychleji nez ESP...

Kazdej si muze vybrat, i ABS spousta lidi povazuje za kravinu pro lidi, co neumeji jezdit. Preju vam, at se nikdy nedostanete do situace, kde se to projevi.
_________________
No pain no gain.

[Rob-in]

To co dělá ESP samo neumím :-) a neříkám, že je to špatná věc. Dokud se na to někdo nazačne spoléhat..
Já mám rád pokrok a novou techniku obecně, ale v tomhle jsem konzerva,
řízení mě baví a tak to auto chci řídit sám a ne aby mě do toho zasahovaly nějaké elektronické systémy. Nehledě na to, že tím to nekončí. Už dnes tu máme systém na udžení v jízdím pruhu. Sledování přejetí čáry a tempomat co sám brzdí. Jednou se ty auta budou řídit samy jak to známe ze scifi a já se takového světa děsím.
To Quattro ve vedlejším threadu je dodnes to nejepší v čem jsem jel. Na sněhu ty jízdní vlastnosti byly úžasný. Haldex mě tak nesedl.
Měl jsem Audi S8 , kde nahrazoval slavný Torsen systém ESP a jedním slovem katastrofa. Na zahradu mám vjezd, kde se auto zkříží a jedno zadní kolo je v určitý okamžik ve vzduchu, a já tam uvízl. Quattro s ESP točilo jen jedním zadním kolem. 100% na jedno kolo a konec. V servisu mi řekli, že je systém o.k. S tímhe se asi nepočítalo :-) Nemám tyhle systémy prostě rád. Chci jasný pravidla hry, tedy pevný, nebo mnou volitelný (Subaru) poměr výkonu předek/zadek.