[Josef]

Test citlivosti detektorů jsem provedl na Evropské ul , Praha 6, na pevném radaru 33.99 GHz a následně na radaru ve vozidle PČR 34.05Ghz na Střešovické ulici. Ve Střešovické jsem již testoval pouze V1 na příjezdu a Target 550 oba směry, vzhledem k malé citlivosti Escort 8500 nebyl tento detektor testován.

Target po celou dobu cesty Pankrác - magistrála kolem Hl. nádraží - Praha 6 neměl žádný falešný poplach, Escort 8500 měl 2 poměrně výrazné a V1 měl 2 velmi krátké.

Target je poměrně odolný na falešné poplachy, rozhodně se nedá v tomto srovnat s Bel 945CZ, ale citlivost je velmi podobná. Je velmi odolný i na telefonování bez handsfree, alespoň v síti O2. V1 má mnohem menší odolnost na falešné poplachy v porovnání s Targetem.
Target s V1 nemůže opravdu soupeřit v detekci radarů. Na všech testovaných místech (Evropská, Střešovická, Patočkova a Zlíchovský tunel) jej V1 poráží, na Evropské je to opravdu o hodně. Jsou místa, kde takový rozdíl nebude, ale odhaduji že v 75% bude vítězit poměrně výrazně V1.

Každopádně se Target Euro 550 jeví jako výborný detektor prakticky bez falešných poplachů s velmi dobrou citlivostí a v současné době za podobnou cenu nelze lepšího koupit. Escort 8500 X50 naopak propadl v testování a tento detektor je u nás nepoužitelný, detekce na odjezdu je vždy na úrovni radaru resp. až kousek za ním a to bylo ověřeno i v Patočkově ulici na měřící ceduli 34.3 GHz. I detekce na příjezdu je velmi slabá. Zde by asi pomohlo Ka Narrow, ale to z výrobce asi nevyrazíme.

Na obrázku jsou uvedeny vzdálenosti detekce radaru levá strana/pravá strana analogicky k bodům na obrázku. Detektory Target a V1 byly umístěny na sl. cloně, detektor Escort byl na dolní části předního skla, vše v horizontální poloze. Vertikální jsem netestoval z důvodu, že tuto polohu používá výrazně méně lidí.

Nejprve ulice Evropská.



Nyní ulice Střešovická.

[x2005]

Je zajímavé, že na příjezdu k stacionáru Evropská Target tak propadá. Ale třeba na Střešovické je detekce dost vyrovnaná. 965CZ je na příjezdu Evropská většinou výrazně lepší než Target, ale 965CZ propadne "na falešném odjezdu".

Viz dříve

_________________
Kancelář pro uvádění bájných příběhů na pravou míru.....

[x2005]

Já už rx65 / X50 vůbec netestuji. Myslím, že pro ČR/SR je to prokázaný propadák, tak je skoro škoda času se s tím zabývat. Snad jedině Bel STi jako alternativu pro Švýcarsko/Rakousko/Německo, kde na Multanova 34,3 bude pravděpodobně fungovat dobře.
_________________
Kancelář pro uvádění bájných příběhů na pravou míru.....

[gebič]

Podle me zalezi na odrazech, kdyz budou hajzlove stat a vysilat nekam kde se to neodrazi, jsme podle meho z kazdym detektorem v riti... . Ale nerekl bych ze 240m pro Target je propadak, rekl bych ze je to az moc dostacujici... . Podle me zalezi na odrazu, ale V1 kdyz koukam na ty obrazky ma tak 2x vetsi citlivost, to je tim chlazenim co jsi udelal Josefe, nebo to takhle ma normalne?? . Kazdopadne se furt rozhodji mezi Bel 995 CZ a Targetem, ale cim dale vice, tedy uz jsem skoro presvedcen, ze si necham Targeta... Tak snad neudelam chybu...

[Robert]

Na Evropské je s V1 skutečně radost jet...

Josef: Pokud mᚠzájem, mám na pujčení i BEL STI, ale nemyslim si, že bude o moc lepší než X50ka... Respektive bude, ale neumim si představit, že by s STI někdo zvás byl ochotnej jezdit, jako s jediným detektorem

Jinak díky za testy, vždycky mám radost když se objěví novej věcnej příspěvek.
_________________
- www.antiradary.net www.beltronics.info www.escort-radar.cz a www.anti-laser.cz -
- Výhradní dovozce BELTRONICS, ESCORT a ANTiLASER do ČR -

[Josef]

[Josef]

[Josef]

Přiznám se, že jsem netušil, že X50 je tak slabá. V USA je to brán jako jeden z nejcitlivějších detektorů a říkají, že je mírně slabší než V1, ale u nás s V1 (s vypnutým Euro mode) se to nedá srovnávat. Mám pocit, že X50 je na tom mizerně na 34 GHz. Na 34.3GHz to je lepší, nicméně ve srovnání s Targetem je to až o 30% horší detekce (záleží na místě), odjezd je nulový. Každopádně, je to detektor na úrovni Quintezz 7500, ale má menší rušení a samozřejmě lepší funkce.

[AntiRadary.cz]

Je obecne znamy fakt a presvedcil jsem se o tom uz hodnekrat, ze ruzne marketingove "kydy" ohledne x-krat rychlejsiho procesu, novych zakaznickych obvodu XYZ a n-generace digitalniho zpracovani signalu je nanic a nejucinnejsi je jednoduche vyladeni detektoru na nekolik malo frekvenci konkretnich radaru, tzv. Ka narrow, coz je pravy zaklad vsech uspechu V1, 975/965/995CZ a Target 550 apricinou neuspechu 995USA, RX65, STi, Escort X50 a pod.

Apropo, detektory s Ka wide nemusi byt spatne jenom proto, ze skenuji sirsi pasmo, ale malo kdo vi, ze samotne skenovani probiha pres nekolik podpasem (switchu), ktere se navzajem prekryvaji a KTERE MAJI CITVIVOSTNI MAXIMA NA UROVNI NEJPOUZIVANEJSICH USA RADARU, coz se ani nahodou neprekryva s frekvencemi Ramer 7M a AD9. Pokud si k tomu pripocteme casovou prodlevu pri skenovani sirsiho pasma a umele snizeni citlivosti pod 34.00 GHz kvuli odfiltrovani vlastniho vyzarovani jinych detektoru, tak se horsi detekce Rameru u 995USA, RX65, X50 a pod. jevi hned v jinem svetle.

To muze byt i odpoved na Josefovo zamysleni, proc X50 dopadla tak spatne, kdyz v USA testech vychazi celkem dobre. Proste srovnani dvou rovnocenych detektoru vyladenych na stejny radar dopadne uplne jinac, kdyz se testuje na radaru, ktery funguje na jine frekvenci a na kterou jeden detektor ma "features" a druhy nema!

[Robert]

Přesně to sem si do teď myslel, díky za potvrzení...
_________________
- www.antiradary.net www.beltronics.info www.escort-radar.cz a www.anti-laser.cz -
- Výhradní dovozce BELTRONICS, ESCORT a ANTiLASER do ČR -

[marsal]

Příští měsíc objednávám nové auto, takže mám šanci se zbavit safe glass a znovu se vrátit k detektoru. Na jedné straně se mi safe glass skvěle osvědčil (tepelná pohoda v autě a zlodějům se nepovedlo ani jednou rozbít okno !!), na druhé straně mě chytli za vysoké překročení rychlosti a unikl jsem ztrátě bodů jen se štěstím.

Jak čtu diskuse, zatím se potvrdily moje obavy u V1 z falešných poplachů a target 550 se ukázal zajímavým, jak jsem předpokládal (tím nechci říci, že jsem expert, jen tomu věnuji čas na zjišování informací)

Něco chci koupit, target 550 i V1 vypadají zajímavě, za vyzkoušení by stál i laserpro. Každopádně potřebuji něco nenápadného. ale účinného a snadno přemístitelného do jiného auta.

Josef: zkuste přemýšlet o řešení, že antiradar bude v motorovém prostoru vozidla a přes bluetooth bude komunikovat s telefonem nebo ještě lépe navigací typu TomTom. Pořád mne tohle řešení nepustilo, protože by to byla komplexní ochrana před různými typy měření stylem vše-v-jednom.

[Rullez]

Rozhoduju se mezi V1 a Targetem,co mi doporučíte?Jezdím všude,ale vetšinou jsem v Praze.Nebo mám ještě počkat na nějakou horkou novinku?

[AntiRadary.cz]

Rullez: Po Praze jedine Target, dnes jsem jel Hostivar - Motol a zpet pres ruzne trasy, tam jeden Target, nazpet druhy (testovat se musi i pri soukromych jizdach ) a ani jeden falesny poplach a to jsem jel i kolem Hlavniho nadrazi, kde jsem cca 1/2 hod. ztratil cekanim v kolone. Predpokladam, ze do mesice, dvou bude novy 965CZ, ktery nejspise taky bude "poplachoprosty", ale sotva bude vyrazne citlivejsi nez Target.

Dalsim resenim je koupit V1 a aplikovat Josefuv patent nebo vozit sebou prirucny mrazak na uschovani V1 a na kazdou cestu se pouzije cerstve zamrazeny V1. PS: Nesmejte se, vim o narusenem podivinovi ktery to takhle dela!

[Josef]

No lidé jsou různí

Pro Prahu jsem vymyslel HW úpravu na snížení citlivost V1 na úroveň Targetu a falešné poplachy dost zmizí i bez chlazení, ale nevím, jestli si to mám nechat patentovat

[AntiRadary.cz]

Patentovat ne, ale poseptat mne!