[marsal]

Zkoušel jsem V1 3.363 v Německu, Rakousku a Itálii a mám velmi smíšené zkušenosti. V1 mám upevněnou vertikálně u sloupku a velmi dobře (cca 200-300m) dopředu detekovala radary v pásmu K.

V okolí Mnichova jsem ale opakovaně zaznamenal, že v pásmu Ka V1 reagovala velmi pozdě, takřka v paprsku měření (nebo max 50m před ním). S 3.361 jsem tuto zkušenost nezaznamenal, ale také musím říci, že jsem citlivost v Německu nijak zvl᚝ neřešil.

Myslíte si, že chyba je v polarizaci? Podle reakcí na německém internetu vím, že V1 je tam spolu s BELem hodnocena jako super přístroj.

Rád bych znal Vaše zkušenosti.

[VlaK]

[ragamix]

v nemecku sa pouziva multanova 6F (Ka pasmo) a ta ma tiez nizky vykon ako ramer.. a tak isto vertikalnu polarizaciu. inak je normalne ze detekcia K pasma je lepsia. to su ale len vseobecne "rady".. vela po zahranici nejazdim
_________________
| www.bezpokut.sk | STINGER je legálny, radarové detektory nie!

[x2005]

Ramer a Multanova jsou vertikál.

Chybí odpověď "V1 (v zahraničí) nepoužívám, protože mám Bel"
_________________
Kancelář pro uvádění bájných příběhů na pravou míru.....

[marsal]

Jeden z možných "problémů" detekce v Německu může být rychlost. V okamžiku měření jsem jel cca 140-150 km/h na 130 km/h, což znamenalo, že mezi první detekcí a spatřením radaru bylo méně času, než bývá obvykle u stacionáru v Praze. Multanovu jsem proto viděl dost rychle po zaznění signálu.

[Eversober]

S V1 pojedu do D asi až v březnu... Nespoléhal bych se tam ale na žádný detektor... Párkrát mne tam ale zachránil TOMTOM s poi... Jejich optické brány (na dálnicích) a Traffipaxy (ve vesnicích) jsou fuck_t vopruz

[VlaK]

[Eversober]

VlaK: i Rakouské... napiš mi do SZ adresu...pošlu